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Ref:: Roadsitalia
Short Titanium Black Roadsitalia Yamaha Tracer 7/GT 2021-
Short Titanium Black
Roadsitalia
Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Titanium Black 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
Power Titanium Roadsitalia Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
Incluido en el precio:
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
Tubo de conexión
Muelles
Abrazaderas con goma
Espaciadores y soporte
Db Killer con 6 Agujeros
Certificado de Homologación y Código de Homologación
Par de Pegatinas de Alta Temperatura
DETALLES
Todos nuestros productos están listos para el montaje.
No se requiere ninguna modificación.
No se requiere actualización de la unidad de control.
Todos los productos están HOMOLOGADOS PARA USO EN CARRETERA (Homologación válida en toda Europa y Suiza).
100% Made in Italy en nuestro taller.
VERSIÓN CON CATALIZADOR
Si desea obtener la homologación completa para su uso en carretera, debe seleccionar CATALIZADA: "SÍ" en las combinaciones de productos. Seleccionando CATALIZADA: "NO": el escape deportivo se entregará sin catalizador por lo que las emisiones y el sonido emitido sólo serán aptos para su uso en carreteras privadas o en circuito.
BENEFICIOS
Aumento de rendimiento
Sonido más deportivo
Aligeramiento de la motocicleta
Mejor estética
Reducción de calor
VARIANTES y DETALLES TÉCNICOS
El modelo Power está disponible en 3 versiones:
Titanio \ Titanio Negro \ Carbono
Diámetro: 90 mm x 120 mm
Longitud: 285mm
Peso medio de cada silenciador: 1.7 Kg.
TIEMPO DE PRODUCCIÓN \ ENTREGA
Verificar durante la fase de orden.
Se verá la fecha estimada de entrega.
ENVÍOS EN TODO EL MUNDO
Enviamos con servicio de mensajería urgente.
Nuestro almacén está ubicado en Leffe (BG) - Italy.
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Escape Escapes Silenciador Silenciadores Yamaha Tracer 7 GT 2021-
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Short Titanium Black
Roadsitalia
Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Titanium Black 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Doublefire Carbon
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Carbon 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Doublefire Titanium
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Titanium 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Power Carbon
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Carbon 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Tondo Titanium Black
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Tondo Titanium Black 100x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Thunder Titanium
Roadsitalia
Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Tondo Titanium 100x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Projsix Titanium
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Silenciador Deportivo Hexagonal
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Short Carbon
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Carbon 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Thunder Titanium Black
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Tondo Titanium Black 100x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Thunder Carbon
Roadsitalia
Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Tondo Carbon 100x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Tondo Carbon
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Tondo Carbon 100x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Special Titanium Black
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Titanium Black 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Projsix Titanium Black
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Silenciador Deportivo Hexagonal 285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Filtro de aire deportivo para Yamaha Tracer 7/GT 2021-
Filtro de aire Sprintfilter CM148S
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Doublefire Titanium Black
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Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Titanium Black 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
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Short Titanium
Roadsitalia
Yamaha Tracer 7 GT 2021-
Oval Titanium 90x120x285mm
Escape Deportivo Completo Aprobado EURO 5
Molto soddisfacente
I vari componenti sono precisi e ben fatti e mi piace steticamente. Ho apprezzato anche il risparmio di peso. Montato su Tracer 7 2022 la versione catalizzata con db killer no-noise. Il rombo è a mio parere è già più che sufficiente con il no-noise. Alla guida, è quasi sparito l'effetto on-off, che è un grosso vantaggio nelle curve e nella fluidità di guida. L'acceleratore è ora più modulabile, si deve girare di più la manopola per dare la stessa quantità di gas. Questo fattore, insieme alla diminuzione del on-off, dà l'impressione che sia diminuita la potenza ma se m'impegno a girare il polso e guardo il tachimetro evidentemente non è così. In uscita di curva mi trovo spesso a dare gas e mettere un paio di marce e ritrovarmi 10 o 20 km/h in più rispetto a prima. Sono aumentati sia la facilità che il piacere di guida. Insomma uno spasso.
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