DELTA DU PÔ EN MOTOCYCLETTE (PARTIE 2): ITINÉRAIRE SUR DEUX ROUES DE POMPOSA À FERRARE

Notre voyage en motocyclette le long du Delta du Pô repart de Pomposa et plonge dans la nature la plus dense et intacte à l'embouchure du Pô. Ce tronçon présente un écosystème mixte et varié où l'eau est omniprésente et protagoniste, formant des zones protégées, des canaux, des marais, des roseaux et des lagunes. Un paysage unique et silencieux, parfois interrompu par quelques "casone" (cabanes typiques, point de repère pour les pêcheurs et les gardiens de la vallée) ou par quelques groupes de hérons en vol. Un contexte en même temps changeant - en raison des courants et des flux d'eau douce et salée qui se mélangent - une caractéristique qui en a fait une Réserve de Biosphère de l'UNESCO depuis 2015. Si notre première partie décrivait l'itinéraire sur deux roues du Delta du Pô à partir de l'Émilie-Romagne, nous resterons désormais principalement en Vénétie puis nous refermerons en Romagne, plus précisément à Ferrare. Alors allons-y et découvrons le deuxième itinéraire moto Roadsitalia pour découvrir le Delta du Pô.

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DELTA DU PÔ EN MOTOCYCLETTE (PARTIE 2): LA ROADSITALIA ROUTE

L'itinéraire moto sur le Delta du Pô Partie 2 reprend de Lido di Volano vers Goro via la SP27. Dans cette brève section, nous traverserons 3 réserves naturelles: la réserve d'État Bosco della Mesola, la réserve Frassini - Balanzetta et la réserve naturelle Bosco della Mesola. Nous sommes à la frontière entre la Vénétie et l'Émilie-Romagne, dans une zone sous le niveau de la mer. Divers travaux de récupération ont été réalisés autour de Mesola et Goro, tels que des canaux, des ponceaux et des pompes d'assèchement, en particulier depuis la seconde moitié du XIXe siècle. De Goro, nous empruntons la SS309 (la célèbre Strada Romea) pour rejoindre d'abord Mesola puis la Torre Abate par la petite route qui longe le Canale Bianco.

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Torre Abate était la garnison des travaux de réhabilitation lancés par la famille Este de Ferrara dans les années 1600, aujourd'hui un lieu de photographie magique pour les passants en raison de son immense beauté. En suivant la SP38 en motocycleta, nous entrons dans le territoire vénétien du Delta du Pô, en continuant vers l'un des endroits les plus à l'est des réserves: Scardovari. La Sacca degli Scardovari est l'un des paysages les plus évocateurs où d'immenses étendues d'eau alternent avec un réseau ramifié de ruelles, de ponts, de jetées avec des bateaux amarrés, de petites maisons sur pilotis et quelques petits villages comme Bonelli et Tolle, composé de dix maisons au plus. La Sacca degli Scardovari est la plus grande lagune du delta, autrefois dédiée à la pêche au scardova (poisson d'eau douce), aujourd'hui plutôt concentrée dans l'élevage de moules et de palourdes. Cette étape du voyage est le moment idéal pour descendre de la motocyclette et admirer l'équilibre entre la nature et la récupération humaine dans toute sa beauté, en prenant tout le temps nécessaire pour profiter de la destination. Nous vous recommandons également d'emprunter les différentes petites routes de terre qui bifurquent entre Scardovari et Goro, un spectacle sur l'eau atteignant Santa Giulia, l'île de Donzella et Gorino.

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Une fois remis en selle, nous remontons le long de la SP38 et à la hauteur de Taglio di Po, nous reprenons la SS309 (puis E55) vers Venise, en arrivant à Chioggia. Cette petite ville représente l'essence de la lagune vénitienne par excellence, un équilibre parfait entre terre et eau. Chioggia est une ancienne ville de pêcheurs qui se dresse sur plusieurs îlots, reliés entre eux par des ponts. Des palais et des places élégants, entourés tour de canaux et de passerelles - ornés de bateaux amarrés colorés - lui confèrent un charme tout à fait unique. Nous sommes dans la partie la plus méridionale de la lagune de Venise, à environ 50 kilomètres au sud de Venise.

Chioggia vaut vraiment une promenade pour son atmosphère, où vous pourrez rencontrer la cathédrale de Santa Maria Assunta, la Porta Garibaldi, le musée civique et le clocher de Sant'Andrea. La dernière étape de notre circuit motocyclette sur le Delta du Pô, mais non la moindre, est Ferrara. Patrimoine ancien d'Este, Ferrare est une ville « entre-deux »: elle n'est pas romagnole mais mais pas non plus purement émilienne.

Il ne donne pas sur la mer et ne s'étend pas le long de la Via Emilia, mais au fil du temps, il a maintenu cette identité d'une petite ville de la province de Ferrare, où le culte des vélos, la bonne nourriture et la simplicité sont les éléments du bien vivre. Parmi les symboles de la ville, se distinguent le château d'Este et le centre historique avec ses monuments, tels que la Piazza Aristotea, la cathédrale et le Palazzo dei Diamanti. Ferrara est l'endroit idéal pour s'arrêter quelques jours, recharger les batteries et conclure notre balade à moto le long du delta du Pô (..et peut-être prévoir de nouveaux arrêts le long de la Via Emilia toute proche, fief de la Motor Valley).

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CONSEILS UTILES SUR L'ITINÉRAIRE EN MOTOCYCLETTE (PARTIE 2) LE LONG DU DELTA DU PÔ

Voici la deuxième partie d'un parcours de 300 km au total entre lagunes, villages et villes de province. Comme mentionné, ici aussi, vous rencontrerez des routes provinciales et nationales à deux voies, 100% plates et praticables toute l'année. Aucune difficulté le long du parcours à souligner également dans cette deuxième partie, à part l'éclairage dans la zone de la bouche. Ferrara mérite certainement une visite de 2/3 jours, et est proche de Cento et Modène où se trouvent plusieurs musées de la Motor Valley.