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Short Carbon Roadsitalia Yamaha Tracer 900 2017-2020
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Scarico Short Carbon Roadsitalia Yamaha Tracer 900 2017-2020

CODMT9TSHC - S - L285 - E45

Roadsitalia

Dettagli Scarico Yamaha Tracer 900 2017-2020 Roadsitalia

Short Carbon Roadsitalia Yamaha Tracer 900 2017-2020
Scarico Sportivo Completo Omologato EURO 4

Incluso nel Prezzo:

Scarico Sportivo Completo Omologato EURO 4
Tubo di Raccordo 
Molle 
Fascia Reggi Terminale con Gomma 
Distanziali e Staffaggio 
Db Killer 6 fori
Certificato di Omologazione e Codice di Omologazione
Coppia Adesivi Alte Temperature

DETTAGLI 
Tutti i nostri prodotti sono pronti al montaggio. 
Nessuna modifica richiesta. 
Nessuna centralina necessaria. 
Tutti i prodotti sono OMOLOGATI PER USO STRADALE (Omologazione valida in tutta Europa e Svizzera). 
Made in Italy 100% nel nostro laboratorio artigianale.

VERSIONE CATALIZZATA 
Se si desidera ottenere l'omologazione completa per uso stradale è necessario selezionare CATALIZZATO: "SI" tra le combinazioni del prodotto. Selezionando CATALIZZATO: "NO", lo scarico sportivo verrà fornito senza catalizzatore quindi le emissioni ed il suono emesso risulteranno idonei solo per uso su strade private o pista.

BENEFICI 
Incremento di Prestazioni 
Sound più Sportivo 
Alleggerimento Moto 
Miglioramento Estetica
Riduzione del Calore

VARIANTI e DETTAGLI TECNICI 
Il modello SHORT è disponibile in 3 versioni: 
Titanio \ Titanio Nero \ Carbonio 
Diametro: 90mm x 120mm 
Lunghezza: 285mm
Peso medio di ogni silenziatore: 1.7 Kg.

TEMPO DI PRODUZIONE\CONSEGNA 
Verificare durante la fase di ordine.
Apparirà la data stimata di consegna.

SPEDIZIONI IN TUTTO IL MONDO
Spediamo con Corriere Espresso. 
Il nostro magazzino si trova a Leffe (BG).

Per Ricerca:
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Catalizzato
LUNGHEZZA SILENZIATORE
No Noise
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 Recensioni
Da (San benedetto del tronto, Italia) il 17 Giu. 2019 (Short Carbon Roadsitalia Yamaha Tracer 900 2017-2020) :
(4/5

prodotto ottimo ma euro 3

il prodotto è ottimo, i collettori sono veramente di buona fattura e il teminale più che accettabile, va un pò troppo vicino al cavalletto centrale (infatti va smontata ruota posteriore e cavalletto centrali per montare l'impianto) e rischia di toccarlo ma l'effetto finale è piacevole.
il suono ottimo per essere un tre cilindri, cupo e non invadente.
il db killer è avvitato e si può togliere con una semplice chiave a brugola in un attimo, il che sarebbe senz'altro un pregio, ma per l'omologazione euro 4 dovrebbe essere saldato...

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